Shimano Ultegra XTE Spod Mulinetă cu frănă în față

Aceasta este o traducere automată generată de un software:

Ultegra XTE Spod este o mulinetă pentru spod concepută special, care oferă o combinație fantastică de valoare și performanță. Cu o viteză mare de recuperare, bobină mică, 3 cleme de linie și un mâner ergonomic pentru confort, Ultegra XTE Spod se va potrivi perfect în orice configurație pentru pescari.

HAGANE

• HAGANE este un concept de design al mulinetei Shimano creat pentru a rezista utilizării continue și abuzului extrem. HAGANE este o inovație cu rezistență și durabilitate încorporate, care funcționează alături de ingineria de precizie a lui Shimano. HAGANE este pentru toți pescarii.

HAGANE GEAR

• Transmisia HAGANE este produsă prin tehnologia de forjare la rece Shimano, fără a fi nevoie de prelucrare suplimentară. Acest lucru oferă o netezime de lungă durată, rezistență, lejeritate și putere chiar în inima mulinetei. Angrenajele tradiționale turnate sub presiune și prelucrate sunt mai puțin durabile la sarcini grele.

X SHIP

• X SHIP oferă o durabilitate îmbunătățită a angrenajului. Prin susținerea pinionului la ambele capete cu rulmenți, pinionul menține alinierea precisă cu angrenajul de antrenare. Acest sprijin sporit permite angrenajelor să rămână în aceeași poziție sub sarcinile cele mai grele. Tehnologia X-Ship elimină, de asemenea, frecarea dintre arborele bobinei și angrenaj, pentru a beneficia și mai mult pescarii cu performanțe îmbunătățite de aruncare și distanță de aruncare a nalucilor mai ușoare.

INFINITYDRIVE

• Tehnologia INFINITYDRIVE este o structură avansată care produce frecare mai mică și înfășurare mai ușoară. Pinionul este susținut de arborele bobinei în loc de rulmentul pinionului din partea bobinei. Rezistența la rotație a secțiunii angrenajului a fost redusă fără a compromite rezistența angrenajului.

turnat rigid

• Design echilibrat optim de rigiditate și ușurință. Prin reducerea la minimum a deflexiunii bobinei cauzate de impacturi mari în timpul turnării, timpul de eliberare este stabilizat. Ca rezultat, nu numai distanța de zbor, ci și precizia este îmbunătățită.

SILENTDRIVE

• Designul de bază al întregului corp și al părților legate de acționare a fost revizuit unul câte unul pentru a reduce zdârâiturile, golurile și tremurul dintre părți până la cel mai mic detaliu. Oferă o rotire lină și silențioasă a bobinei.

G CORP LIBER

• Tehnologia G FREE BODY a fost dezvoltată pentru a muta centrul de greutate al mulinetei mai aproape de lansetă. Prin mutarea centrului de greutate mai aproape de mâna pescarului, G FREE BODY ajută la reducerea oboselii și sporește confortul la lansare.

CORP PARELEL

• PARELLEL BODY este proiectat pentru a îmbunătăți fluxul dinamic al liniei de la bobină. Pe multe mulinete, bobina este aliniată ușor în sus spre semifabricatul tijei, dar mulinetele cu CORP PARELLEL au bobina situată paralel cu semifabricatul. Rezultatul: mai puține loviri de linie pe semifabricat pe măsură ce acesta se deplasează către primul ghid în timpul turnării, crescând în cele din urmă performanța.

BOBINA AR-C

• Bobina are o formă specială de inel pentru bobină. Acest lucru creează un efect de rectificare asupra liniei și realizează atât suprimarea problemelor de linie, cât și performanța lungă de turnare.

CI4+

• CI4 este un material de rășină întărit cu fibră de carbon, care este mai ușor și are o rezistență mai mare decât materialul de rășină convențional. CI4+ este o versiune avansată a materialului original CI4. Rigiditatea și durabilitatea au fost mult îmbunătățite față de materialul original CI4, menținând în același timp ușurința materialului, făcând posibilă reducerea dimensiunii și greutății mulinetei.

DRAG INSTANT

• INSTANT DRAG permite comutarea setarii de tragere de la bobină liberă la o setare de „luptă” prin strângerea pârghiei INSTANT DRAG din partea din față a bobinei în doar câteva ture.

SA-RB

• Rulmenții S A-RB sunt supuși aceluiași proces ca și rulmenții A-RB de la Shimano, dar au scuturi pe ambele părți ale rulmenților. Aceste scuturi reduc posibilitatea ca sare sau nisip să inhibe rotația rulmentului.